Эксперт: «Заявление министра Соколова по ВСМ может быть первым этапом предвыборной многоходовки»

Вчера министр транспорта России Максим Соколов, выступая на форуме «Транспортная неделя» в Москве, заявил о невозможности начала строительства высокоскоростной магистрали в ближайшее время. Причина – отсутствие финансирования.

«Объем инвестиций в этот проект сегодня оценивается по-разному, несмотря на то, что по части участков уже сделана проектная документация, от 1,3 трлн до 1,5 трлн, и я думаю, что это при ранее сказанных словах о дефиците бюджетных средств самая лучшая характеристика, почему мы пока не можем приступить к этому проекту, - цитирует министра издание Gudok.ru – Потому что в бюджете на этот проект не предусмотрено ни рубля, а поднять такую сумму и обеспечить окупаемость для частных инвесторов – пока такую модель мы сформатировать не можем. Именно поэтому такой важный и стратегический, с моей точки зрения, проект для развития системы пока еще находится в стадии проектирования. Хотя проектирование – это уже движение вперед».

По мнению эксперта ИА «Владимирские новости», заявление министра транспорта Соколова может быть лишь первым этапом предвыборной многоходовки, разыгранной в Кремле. «Недавно нарвавшийся на выговор и неполное служебное соответствие министр Соколов сегодня объявляет о невозможности строительства. Завтра СМИ это растиражируют, противники действующего президента также используют это как повод для критики. А Путин возьмет и объявит перед выборами о решении вопроса. Поэтому я бы не спешил с выводами относительно ВСМ».

По задумке проектировщиков, ВСМ Москва-Казань должна пройти рядом с такими населёнными пунктами Владимирской области, как Бабаево, Струково, Мосино, Филиппуши, Сновицы, Содышка, Новое, Добрынское, а также вдоль микрорайона Лесной и село Гатиха. Станцию «Владимир» на магистрали запланировано обустроить около села Суходол.

По мнению нашего эксперта, теперь встает вопрос о статусе земельных участков, на которые собственники получили обременение в виде запрета на строительство. В основном это касается земель, прилегающих к территории Владимира с северо-востока, в местах активной коттеджной застройки. Сам факт ожидаемого строительства железной дороги снизил стоимость участков на 50-80%, при этом полностью обрушив спрос как на земельные участки, так и на уже построенное малоэтажное жилье.

Напомним, протяженность трассы во Владимирской области должна составить более 242 км. Новая магистраль должна пройти по территории 70 населенных пунктов 12 районов. В черте областного центра трасса будет иметь длину 4 км. В регионе поезд будет останавливаться в Петушках, Владимире, Коврове и Гороховце. Региональные власти считают, что магистраль даст загрузку предприятиям региона, импульс в развитии туризма и привлечет инвестиции. Жители и общественники говорят о том, что строительство железной дороги не только повлечет за собой проблемы экологии, но и оставит некоторых владимирцев без крыши над головой.