Во Владимире дорожники приступили к срочному ямочному ремонту Пекинки

Уже в апреле на участке федеральной трассы М7 в черте города Владимира должны развернуться работы по капитальному ремонту и реконструкции действующей трассы. Ремонт трассы, называемой во Владимире Пекинкой, на отрезке 9,7 километра - от гипермаркета «Лента» до гипермаркета «Глобус» - федеральное дорожное агентство оценило в 1,8 миллиардов рублей.

За эту сумму победители контракта в течении двух лет будут должны заменить на Пекинке асфальт, устроить разделительную полосу, укрепить и расширить обочины. На всем участке трассы должны обустроить 35 имеющихся примыканий, переходно-скоростные полосы для удобных и безопасных поворотов, и разгонов. Для разделения встречных транспортных потоков будет установлено свыше 13 километров барьерного ограждения. Будут заменены остановочные павильоны, линии электроосвещения, водопропускные трубы, дорожные знаки и разметка; построены ливневая канализация и локальные очистные сооружения, а также обустроены остановки в районе Веризино.

Сейчас же автомобилисты, проезжающие ежедневно по трассе, замечают, что дорожное покрытие, износившееся за много лет постоянной жесточайшей эксплуатации, просто выработало свой ресурс и буквально разваливается на глазах. Для того, чтобы обеспечить нормальный комфортный проезд автомобилистам, дорожники проводят зимний ямочный ремонт с использованием современных технологий, позволяющих работать даже при минусовых температурах.

Как нам пояснили в обслуживающем федеральную трассу ОАО «ДЭП №7», дорожные мастера ежедневно проводят осмотр всего участка автодороги, находящегося в ведении «ДЭП-7». На те участки, где дорожное покрытие изнашивается и перестает соответствовать ГОСТу, оперативно направляются бригады дорожных рабочих для проведения ямочного ремонта с использованием технологии «Холодный асфальт».

Холодный метод укладки дорожного покрытия приобрел огромную популярность за счет своей простоты – дорожные рабочие берут готовую смесь, расфасованную по мешкам, засыпают в яму и прикатывают. Во время движения автомобилей по отремонтированному участку асфальт уплотняется и приобретает необходимую твердость. Покрытие из холодного асфальта отличается высокой прочностью, долговечностью и может эксплуатироваться сразу после завершения ремонтных работ.

Преимущество данного метода над горячей укладкой заключается в том, что работу можно проводить при температуре до минус 20 градусов. При этом совершенно необязательна предварительная подготовка ремонтируемой поверхности. Все что нужно сделать с ямой – вымести из нее пыль.

Транспортировка материала может осуществляться при любых погодных условиях, в автомобиле соответствующей грузоподъемности. Хорошо упакованный холодный асфальт в мешках может храниться практически вечно. Вскрытая смесь пригодна к использованию в течение года, что очень удобно.