За год средняя цена бензина во Владимирской области выросла на 18 рублей

За год — с октября 2025 по октябрь 2026 — бензин в России подорожал на 23 %, в Центральном федеральном округе рост оказался чуть ниже и составил 21 %. При этом, несмотря на заявления о стабилизации топливного рынка, цены продолжают увеличиваться. «Бизнес Журнал» подготовил обзор регионов, где стоимость топлива стала особенно высокой.

По данным Росстата, к концу сентября средняя цена литра бензина в стране достигла 78,5 рубля, в ЦФО — 77,2 рубля. С начала осени рост составил около 1 %, но в годовом исчислении динамика заметно серьёзнее.

Внутри ЦФО разброс цен остаётся значительным. Лидеры по стоимости обычного бензина — Тамбовская область (88,3 рубля за литр), Костромская (87,2 рубля) и Тульская (86,3 рубля). Выше 80 рублей цена держится также в Рязанской, Владимирской, Воронежской, Ивановской и Курской областях.

Рекордные значения для массовых марок АИ‑92 и АИ‑95 зафиксированы в Костромской и Тамбовской областях. В сегменте премиального топлива (АИ‑98 и выше) самые высокие цены — в Рязанской области (свыше 114 рублей за литр), следом идёт Воронежская область. По дизельному топливу наиболее дорогие предложения — в Тамбове (87,2 рубля) и Рязани (82,83 рубля).

Самые доступные цены на бензин — в Ярославской (69,27 рубля), Орловской (70,45 рубля) и Белгородской (72,68 рубля) областях: именно там можно найти минимальные расценки на АИ‑92 и АИ‑95. Выгоднее всего покупать премиальное топливо в Брянской, Белгородской и Ярославской областях. Самые низкие цены на дизель — в Орловской, Белгородской и Калужской областях.

К середине осени ситуация с ценами на топливо в регионах сложилась неоднородно: в одних субъектах стоимость бензина почти не изменилась, в других — немного снизилась, а где‑то заметно выросла.

Динамика с конца лета

Сильнее всего с конца лета подорожало топливо в Смоленской области — на 6 %, цена достигла 79,74 рубля за литр. На втором месте — Костромская область с ростом на 5 %. Третью строчку делят Владимирская и Тверская области: там бензин подорожал на 3 %.

Если смотреть по маркам, то наибольший месячный рост АИ‑92 зафиксирован в Костроме (+5 %). На втором месте — Смоленск и Тверь (по +4 %), на третьем — Владимир (+3 %). По АИ‑95 сильнее всего цены выросли в Смоленской области (+7 %), следом идут Костромская (+6 %) и Владимирская (+4 %).

Особенно заметным оказался рост стоимости элитных марок в Ивановской области — там цена подскочила сразу на 14 %. В остальных регионах прирост составил лишь 1–2 % либо цены не изменились.

Рынок дизельного топлива оказался спокойнее: в Ивановской и Белгородской областях оно подорожало на 1 %, во многих субъектах цена осталась на прежнем уровне, а в Рязанской, Воронежской и Липецкой областях даже снизилась на 2 %.

В числе регионов со стабильной или снижающейся стоимостью — Калужская и Рязанская области: там общий уровень цен на бензин опустился на 1 %. Снижение по АИ‑92 наиболее заметно в Калужской области (на 2 %), а также в Тамбовской и Липецкой (на 1 %). АИ‑95 подешевел только в Рязанской области (на 1 %). При этом ни в одном из субъектов не зафиксировано снижение цен на премиальные сорта топлива.

Годовая динамика

Если сравнивать с октябрём 2025‑го, самый значительный годовой рост цен — в Костромской области: бензин подорожал на 37 % (год назад литр стоил 63,76 рубля). На втором месте — Рязанская область (+35 %), замыкают тройку Ивановская и Тамбовская области с приростом в 33 %.

По АИ‑92 наибольший рост отмечен в Ивановской области (+37 %), а также в Рязанской и Костромской (по +35 %) и Тульской (+31 %) областях. По АИ‑95 лидируют Костромская (+38 %), Рязанская (+36 %) и Тамбовская (+34 %) области.

Элитные марки (АИ‑98 и АИ‑100) сильнее всего подорожали в Рязанской и Воронежской областях (+30 %), а также в Ивановской, Владимирской и Курской (по +28 %).

Среди лидеров по росту стоимости дизельного топлива — Рязанская область (+21 %), Воронежская и Брянская (по +18 %), Московская и Курская (по +17 %).

С другой стороны, есть регионы с наиболее сдержанным ростом цен. В Москве за год бензин подорожал на 14 %, в Орловской области — на 13 %. Минимальный годовой прирост по массовым маркам зафиксирован в столице (АИ‑92 — +15 %, АИ‑95 — +14 %) и в Орле (АИ‑92 — +13 %, АИ‑95 — +14 %; аналогичный показатель по АИ‑95 также у Ярославской области).

Премиальные марки АИ‑98 и АИ‑100 меньше всего подорожали в Липецкой (+13 %) и Брянской (+11 %) областях. Наиболее стабильной динамика по дизельному топливу оказалась в Калужской (+12 %), Ярославской, Орловской, Тверской областях и Москве (по +13 %).

Колебания цен на топливо во многом связаны с нарушениями в работе нефтеперерабатывающих заводов и проблемами в поставках — они привели к дисбалансу спроса и предложения. При этом, по оценкам экспертов, основная часть стоимости литра бензина (свыше 60 %) формируется не за счёт рыночной конъюнктуры, а из‑за налоговой нагрузки — сюда входят акцизы, НДС и налог на добычу полезных ископаемых. Дополнительный фактор роста цен в летне‑осенний период — сезонный спрос: он повышается из‑за увеличения числа поездок и объёмов сельхозперевозок. Свою роль играет и высокая стоимость логистики в регионах, которые расположены далеко от крупных нефтеперерабатывающих предприятий.

В краткосрочной перспективе ситуация выглядит менее напряжённой. Согласно данным Росстата, в середине октября 2026 года средняя цена бензина в стране начала снижаться и составила 78,04 рубля за литр. Специалисты считают, что в ноябре и декабре рост цен замедлится: он будет соответствовать уровню общей инфляции или даже окажется немного ниже. Этому должны способствовать правительственные меры по стабилизации рынка (в том числе ограничение экспорта) и сезонное снижение спроса зимой.

При этом ключевой риск по‑прежнему связан с нестабильностью поставок. Если на заводах вновь произойдут масштабные сбои, это может вызвать новый рост цен. Впрочем, вероятность повторения масштабного топливного кризиса, подобного ситуации 2025 года, эксперты оценивают как невысокую — при условии, что не возникнет новых форс‑мажорных обстоятельств.

Прошлый всплеск цен был обусловлен одновременно внешними факторами (различными сбоями в работе отрасли) и структурными особенностями рынка — в первую очередь высокой долей налогов в конечной стоимости топлива. Сейчас рынок постепенно приходит в равновесие, однако умеренное подорожание бензина, скорее всего, сохранится: темпы роста цен, вероятно, будут превышать общий уровень инфляции в стране.