Владимирская область попала в десятку регионов ЦФО по объему выхлопных газов
Владимирская область в топ-10 регионов ЦФО по автомобильным выбросам в 2025 году
© Ивановские новости
Специалисты Росприроднадзора подвели итоги наблюдений за состоянием воздуха в Центральном федеральном округе по итогам 2025 года. Основное внимание экологи уделили передвижным источникам загрязнения - автомобильному транспорту, который традиционно вносит наибольший вклад в загазованность крупных городов и трасс. Хотя общая картина по округу ожидаемо демонстрирует доминирование мегаполисов, расклад сил между соседними регионами оказался весьма показательным, пишут "Ивановские новости".
В тройку антилидеров по объему выхлопных газов вошли Москва, Подмосковье и Воронежская область, где совокупные показатели исчисляются сотнями тысяч тонн. На этом фоне заметно скромнее, но не менее интересно выглядят данные Владимирской области. Согласно опубликованной статистике, автотранспорт в нашем регионе за прошлый год стал источником 27 тысяч тонн загрязняющих веществ, что позволило Владимирской области занять десятую строчку в рейтинге субъектов ЦФО.
Для сравнения, соседняя Ивановская область, оказавшаяся на втором месте с конца списка, продемонстрировала более скромный показатель в 20 тысяч тонн. При этом ивановские экологи поспешили обрадовать общественность позитивной динамикой: несмотря на внушительные цифры, общий уровень выбросов там снизился почти на 78% по сравнению с 2015 годом. Впрочем, эксперты уточняют, что самый резкий скачок этой статистики пришелся на 2019 год и был связан не столько с реальным озеленением городов, сколько со сменой методики расчетов.
Владимирская область, расположившаяся в середине рейтинга, традиционно испытывает высокую нагрузку от транзитного транспорта, следующего по федеральным трассам М-7 «Волга» и М-12. Несмотря на то, что объем выбросов в 27 тысяч тонн превышает показатели соседней Ивановской области, экологическая ситуация в регионе остается стабильной, а власти продолжают работу по обновлению парка общественного транспорта и расширению зон с ограничением движения грузового транзита в пределах городских агломераций.